น้ำมัน: ความปั่นป่วนในทะเลแดงเปลี่ยนโครงสร้างการไหลเวียนทั่วโลก – Societe Generale

นักวิเคราะห์จาก Societe Generale ไมเคิล เฮย์ และ เจเรมี เซลเลม อธิบายว่าความเสี่ยงด้านความมั่นคงในทะเลแดงและช่องแคบบาบอัลมันดาบกำลังบีบให้การขนส่งน้ำมันต้องใช้เส้นทางที่ยาวขึ้นและซับซ้อนมากขึ้น พวกเขาชี้ให้เห็นการไหลของน้ำมันในทะเลแดงที่ลดลงอย่างมาก การเบี่ยงเบนเส้นทางที่มีค่าใช้จ่ายสูงผ่านคลองสุเอซ ท่อส่งน้ำมัน SUMED และแหลมกู๊ดโฮป และเน้นย้ำว่าความท้าทายหลักสำหรับน้ำมันในตอนนี้อยู่ที่การส่งมอบอย่างปลอดภัยมากกว่าการผลิต

ความเสี่ยงในทะเลแดงทำให้เส้นทางน้ำมันยาวขึ้น

“เหมือนกับโอดิสซียุสที่ต้องเผชิญกับอันตรายต่อเนื่องในการเดินทางกลับบ้าน การขนส่งน้ำมันที่ออกจากทะเลแดงตอนนี้ถูกบังคับให้ผ่านเส้นทางที่ซับซ้อนและอันตรายมากขึ้น เส้นทางที่เคยเป็นเส้นทางตรงไปยังเอเชีย (ก่อนสงคราม) ตอนนี้ต้องมีการเบี่ยงเบน การขนถ่าย และจุดคับขันหลายจุด โดยแต่ละขั้นตอนเพิ่มความเสี่ยงใหม่ ผลลัพธ์คือ น้ำมันหนึ่งบาร์เรลต้องเดินทางไกลขึ้นและผ่านอุปสรรคมากขึ้นก่อนจะถึงปลายทาง”

“ช่องแคบบาบอัลมันดาบได้กลายเป็นอุปสรรคที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อีกจุดหนึ่งในการเดินทางสมัยใหม่นี้ จากเหตุการณ์ที่ได้รับการยืนยันสามครั้งในทะเลแดงเมื่อสัปดาห์ที่แล้วและลักษณะของเรือบรรทุกน้ำมันที่ผ่านไปได้อย่างปลอดภัย ดูเหมือนว่ากลุ่มฮูตีจะมุ่งเป้าไปที่เรือที่ใช้ธงซาอุดีอาระเบีย ขณะที่เรือบรรทุกน้ำมันที่ใช้ธงจีนซึ่งบรรทุกน้ำมันดิบซาอุดีอาระเบียยังคงผ่านช่องแคบบาบอัลมันดาบได้ ไหลเวียนน้ำมันในทะเลแดงทั้งหมดลดลง 4 ล้านบาร์เรลต่อวันตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม โดยได้รับผลกระทบหลักจากการลดลงอย่างมีนัยสำคัญ 3.7 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่องแคบบาบอัลมันดาบ”

“เป็นทางเลือกแทนการเดินเรือผ่านช่องแคบบาบอัลมันดาบ น้ำมันดิบซาอุดีอาระเบียจะถูกส่งผ่านท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียไปยังเมืองยันบู จากนั้นจะถูกบรรทุกขึ้นเรือ VLCC เนื่องจากเรือ VLCC ที่บรรทุกเต็มลำไม่สามารถผ่านคลองสุเอซได้ น้ำมันจึงถูกถ่ายโอนเข้าสู่ท่อส่งน้ำมัน SUMED ของอียิปต์ บรรทุกใหม่ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และส่งต่อผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และรอบแหลมกู๊ดโฮป เพื่อหลีกเลี่ยงภัยคุกคามจากขีปนาวุธและโดรนใกล้ช่องแคบบาบอัลมันดาบและอ่าวอาเดน เรือจะเดินทางข้ามมหาสมุทรอินเดียและผ่านช่องแคบมะละกา ก่อนจะถึงปลายทาง”

“สุดท้าย ในคาซัคสถาน การหยุดชะงักของการส่งออกน้ำมันผ่านท่อ CPC การหยุดซ่อมบำรุงโรงกลั่นน้ำมันที่สูงขึ้นในรัสเซีย และการโจมตีโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งซ้ำๆ แสดงให้เห็นว่าตลาดยังคงเผชิญกับความล่าช้าเพิ่มเติม เช่นเดียวกับโอดิสซียุสที่ต้องเผชิญกับความท้าทายใหม่ทุกครั้งที่มีอุปสรรคปรากฏขึ้นเบื้องหลัง ตลาดน้ำมันได้เคลื่อนจากความวุ่นวายหนึ่งไปสู่อีกความวุ่นวายหนึ่งโดยไม่กลับสู่ภาวะปกติ ธีมหลักชัดเจน: ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไม่ใช่การผลิตน้ำมันอีกต่อไป แต่คือการส่งมอบอย่างปลอดภัยผ่านเส้นทางที่อันตรายมากขึ้นเรื่อยๆ”

(บทความนี้จัดทำขึ้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือปัญ