มาเลเซีย: โปรไฟล์มหภาคที่สมดุลสนับสนุนริงกิต – MUFG

MUFG ระบุว่ามาเลเซียยังคงเป็นหนึ่งในเศรษฐกิจที่มีผลการดำเนินงานแข็งแกร่งที่สุดในเอเชีย โดยมีการเติบโตที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย เงินเฟ้อที่ต่ำ และความต้องการภายนอกที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะในภาคอิเล็กทรอนิกส์ ธนาคารกลางมาเลเซียคาดว่าจะคงอัตราดอกเบี้ยนโยบายคืนละคืนไว้ที่ 2.75% ขณะที่ราคาพลังงานที่สูงขึ้นอาจช่วยเพิ่มรายได้ทางการคลังและช่วยรักษาเงินอุดหนุนเชื้อเพลิงไว้ได้ ซึ่งจะจำกัดผลกระทบของเงินเฟ้อต่อผู้บริโภค

การเติบโต เงินเฟ้อ และความมั่นคงของนโยบาย

“แม้จะมีสภาพแวดล้อมภายนอกที่ยากลำบากขึ้น มาเลเซียยังคงเป็นหนึ่งในเศรษฐกิจที่มีผลการดำเนินงานแข็งแกร่งที่สุดในเอเชีย เศรษฐกิจของมาเลเซียเติบโต 5.8% YoY ในไตรมาส 2 เพิ่มขึ้นจาก 5.4% ในไตรมาส 1 แม้จะมีความขัดแย้งในตะวันออกกลาง น่าสังเกตว่าเศรษฐกิจมาเลเซียดำเนินงานสูงกว่าการเติบโตแนวโน้มที่ 4.9% ในช่วง 4 ไตรมาสที่ผ่านมา”

“การเติบโตทางเศรษฐกิจยังคงได้รับการสนับสนุนจากการบริโภคภาคครัวเรือนที่แข็งแรง ค่าจ้างที่เพิ่มขึ้น อัตราการว่างงานต่ำ และกิจกรรมการลงทุนที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาคอิเล็กทรอนิกส์ยังคงเป็นผู้ได้รับประโยชน์หลักจากวัฏจักรการลงทุนเทคโนโลยีระดับโลก โดยการส่งออกไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ของมาเลเซียยังคงสอดคล้องกับความต้องการระดับโลกที่เพิ่มขึ้นสำหรับอุปกรณ์คอมพิวเตอร์และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับ AI”

“ที่สำคัญ เงินเฟ้อภายในประเทศยังคงถูกควบคุมได้ดีเมื่อเทียบกับหลายประเทศในภูมิภาค เงินอุดหนุนเชื้อเพลิงของรัฐบาลยังคงช่วยปกป้องผู้บริโภคจากราคาพลังงานที่ผันผวน ช่วยรักษากำลังซื้อของครัวเรือนและลดแรงกดดันต่อธนาคารกลางมาเลเซีย (BNM) ในการเข้มงวดนโยบาย เงินเฟ้อทั่วไปอยู่ที่เพียง 2% YoY ในเดือนมิถุนายน”

“การผสมผสานระหว่างการเติบโตที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยและเงินเฟ้อที่ปานกลางทำให้มาเลเซียมีโปรไฟล์เศรษฐกิจมหภาคที่สมดุลมากขึ้นในภูมิภาค เราคาดว่า BNM จะรักษาท่าทีของนโยบายที่เป็นกลางและคงอัตราดอกเบี้ยนโยบายคืนละคืนไว้ที่ 2.75% ผู้กำหนดนโยบายไม่มีความเร่งด่วนในการปรับนโยบาย และเรามองว่าตลาดอาจประเมินโอกาสในการปรับขึ้นอัตราดอกเบี้ยของ BNM สูงเกินไป”

“ราคาพลังงานที่สูงขึ้นอาจช่วยเพิ่มรายได้ของรัฐบาลที่เกี่ยวข้องกับน้ำมัน เนื่องจากสถานะของมาเลเซียในฐานะผู้ส่งออกพลังงานสุทธิ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นทางการคลังเพิ่มเติมในการรักษาโครงการเงินอุดหนุนเชื้อเพลิงและจำกัดผลกระทบของต้นทุนที่ส่งผ่านไปยังผู้บริโภค”

(บทความนี้จัดทำขึ้นด้วยความช่วยเหลือของเครื่อง