Geoff Yu จาก BNY ระบุว่า กระแสการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่ปรับตัวดีขึ้นกำลังช่วยคลายความกังวลเกี่ยวกับอุปทานน้ำมัน และสนับสนุนให้ราคาเบรนท์เคลื่อนไหวในระดับที่ต่ำลง คูเวตและกาตาร์ได้ฟื้นฟูการขนส่งน้ำมันดิบกลับมาอยู่ที่ประมาณ 70% ของระดับก่อนสงคราม ส่งผลให้กระแสการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซโดยรวมเพิ่มขึ้น เมื่อมีน้ำมันจากภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียเข้าสู่ตลาดมากขึ้น ปัจจัยเสี่ยงด้านอุปทานที่สะท้อนอยู่ในราคาน้ำมันยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง แม้ความตึงเครียดระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านยังคงดำเนินอยู่
เบรนท์ถูกกดดันจากการฟื้นตัวของอุปทาน
"กระแสการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่ปรับตัวดีขึ้นช่วยสร้างความมั่นใจเพิ่มเติมเกี่ยวกับเงินเฟ้อ มีรายงานว่าการขนส่งน้ำมันดิบของคูเวตและกาตาร์ฟื้นตัวกลับมาอยู่ที่ประมาณ 70% ของระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง ขณะที่การสัญจรผ่านช่องแคบโดยรวมก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ราคาเบรนท์ปรับตัวลดลงอีกครั้งเนื่องจากความกังวลด้านอุปทานคลายตัว ซึ่งช่วยลดแรงกดดันต่อแนวโน้มการชะลอตัวของเงินเฟ้อทั่วโลกที่มีสาเหตุจากพลังงาน"
"ราคาน้ำมันดิบเบรนท์ทรงตัวใกล้ระดับ 87 ดอลลาร์/บาร์เรล ซึ่งต่ำกว่าจุดสูงสุดช่วงปลายเดือนเมษายนที่สูงกว่า 120 ดอลลาร์อย่างมาก เนื่องจากกระแสการขนส่งน้ำมันที่เพิ่มขึ้นผ่านช่องแคบฮอร์มุซช่วยคลายความกังวลเกี่ยวกับภาวะอุปทานหยุดชะงักเป็นเวลานาน คูเวตและกาตาร์ได้ฟื้นฟูการขนส่งกลับมาอยู่ที่ประมาณ 70% ของระดับก่อนสงคราม ขณะที่กระแสการขนส่งผ่านช่องแคบโดยรวมเพิ่มขึ้นมาอยู่ที่ประมาณ 7-8 ล้านบาร์เรลต่อวัน จากประมาณ 4 ล้านบาร์เรลต่อวันในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม"
"เมื่อมีน้ำมันจากภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียเข้าสู่ตลาดมากขึ้น ปัจจัยเสี่ยงด้านอุปทานที่สะท้อนอยู่ในราคาน้ำมันยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าวอชิงตันและเตหะรานยังคงมีความขัดแย้งกันเกี่ยวกับการควบคุมช่องแคบดังกล่าว"
(บทความนี้จัดทำขึ้นโดยได้รับความช่วยเหลือจากเครื่องมือปัญญาประดิษฐ์ และผ่านการตรวจสอบโดยบรรณาธิการ ดูข้อมูลเพิ่มเติม)
