Dầu thô tiếp tục tăng mạnh khi tuyến đường thay thế của Saudi Arabia qua eo biển Hormuz bị đóng cửa

• Giá dầu thô WTI tăng 3%, vượt mốc 100$/thùng sau khi đường ống dẫn dầu thay thế của Ả Rập Xê Út ngừng hoạt động
• Các bể chứa tại Yanbu chỉ đủ cung ứng cho hoạt động xuất khẩu trong 4 ngày, trong khi việc sửa chữa đường ống dự kiến ​​kéo dài từ 3 đến 5 tuần
• Hôm thứ Hai, có 4 tàu chở hàng hóa đi qua eo biển Hormuz, thấp hơn nhiều so với mục tiêu gần 50 tàu mỗi đêm mà Mỹ kỳ vọng

Giá dầu thô West Texas Intermediate (WTI) đang giao dịch ở mức trên 100$/thùng, tăng khoảng 3% trong ngày và đang trên đà ghi nhận tuần tăng giá thứ ba liên tiếp. Ả Rập Xê Út đã đóng cửa đường ống dẫn dầu Đông-Tây vào thứ Sáu; cho đến khi đường ống hoạt động trở lại, giá dầu sẽ phụ thuộc vào lượng dự trữ tại các bể chứa ở đầu đường ống phía Biển Đỏ - nơi chỉ đủ cung ứng cho khoảng 4 ngày xuất khẩu. Dầu Brent, loại dầu chuẩn vận chuyển bằng đường biển, đang giao dịch ở mức gần 108$/thùng. Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) sẽ họp vào thứ Tư để thảo luận về các tác động của sự kiện này.

Đường ống được xây dựng để ứng phó với tình trạng phong tỏa eo biển đã phát huy vai trò trong suốt 6 tháng xảy ra sự cố này

Ả Rập Xê Út xây dựng đường ống Đông-Tây vào năm 1981, trong thời kỳ chiến tranh Iran-Iraq, nhằm cho phép dầu thô vận chuyển đến cảng Yanbu bên Biển Đỏ mà không cần đi qua eo biển Hormuz. Đây đã trở thành tuyến đường xuất khẩu chính của vương quốc này kể từ khi Iran phong tỏa eo biển Hormuz vào tháng Ba. Đường ống có công suất vận chuyển 7 triệu thùng/ngày, trong khi các bến cảng tại Yanbu có khả năng bốc xếp khoảng 4,5 triệu thùng, do đó cảng Yanbu chính là điểm nghẽn về công suất.

Hôm thứ Năm, các máy bay không người lái được phóng từ tỉnh Maysan của Iraq đã tấn công đường ống, khiến Riyadh phải đóng cửa tuyến đường này vào thứ Sáu như một biện pháp phòng ngừa. Ả Rập Xê Út cáo buộc các nhóm dân quân được Iran hậu thuẫn đứng sau vụ tấn công, trong khi Tehran phủ nhận điều này; hai quan chức trong khu vực ước tính quá trình sửa chữa sẽ mất từ ​​3 đến 5 tuần. Các bể chứa tại Yanbu có sức chứa khoảng 15 triệu thùng, tương đương với lượng xuất khẩu trong 4 ngày theo tốc độ bốc xếp hiện tại; tính đến thứ Hai, các nhà máy lọc dầu châu Á có lịch nhận hàng tại đây trong tuần này vẫn chưa nhận được thông báo nào về việc chậm trễ.

Lượng dầu thay thế cho lô hàng từ Yanbu sẽ được bốc xếp tại bờ biển Texas, đó là lý do tại sao một trạm bơm ở phía nam Medina lại đóng vai trò định giá cho dầu thô West Texas. Hãng dữ liệu Kpler ước tính mức sụt giảm nguồn cung trong một tháng là 120 triệu thùng, dựa trên giả định đường ống đang vận chuyển 4,5 triệu thùng/ngày. Tuy nhiên, vào tháng Tám, sản lượng vận chuyển chỉ đạt 2 triệu thùng do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi khiến tuyến đường qua Biển Đỏ trở nên rủi ro hơn. Cùng tuyến đường ống này từng mất một trạm bơm vào tháng 4, khiến lưu lượng giảm xuống còn 700.000 thùng/ngày; sự cố được khắc phục chỉ trong ba ngày, và chính kiểu sự kiện như vậy sẽ chấm dứt đợt tăng giá hiện tại bất cứ khi nào nó xảy ra.

Phương án thay thế cho đường ống dẫn dầu là vận chuyển bằng tàu biển với tần suất bốn chuyến mỗi ngày

Kpler ghi nhận bốn tàu chở hàng đi qua eo biển Hormuz vào thứ Hai – giảm so với con số mười tàu vào Chủ Nhật – trong khi mục tiêu của Mỹ là đạt khoảng 50 chuyến mỗi đêm vào giữa tháng này. Trong giai đoạn đình chiến mùa hè (kết thúc vào tháng 8), Kpler ghi nhận lưu lượng khoảng 6 triệu thùng/ngày đi qua Vịnh, chiếm 40% tổng sản lượng vận chuyển qua eo biển này trong năm 2025.

Tổng thống Trump cho rằng tuyến đường thủy này hiện vẫn an toàn khi có Hải quân Mỹ hộ tống các tàu chở dầu. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) thông báo một tàu chở dầu treo cờ Panama đã trúng thủy lôi. Ngoại trưởng Oman đã hoãn cuộc họp khu vực dự kiến ​​diễn ra vào thứ Hai về việc mở lại eo biển, với lý do cần đạt được sự đồng thuận – điều vốn là mục đích chính của cuộc họp này.

Các lô hàng từ cảng Yanbu cũng không tránh khỏi ảnh hưởng của xung đột. Chúng di chuyển về phía bắc tới kênh đào Suez, và lực lượng Houthi – được cho là đang kiểm soát đảo Perim ở cửa ngõ Biển Đỏ – cũng đã bắt đầu nhắm mục tiêu vào các tàu của Ả Rập Xê Út trên chặng đường này. Eo biển và đường ống dẫn dầu là hai tuyến đường chính để dầu thô từ Vịnh được đưa lên tàu vận chuyển, trong khi dầu xuất từ ​​Corpus Christi không cần đến cả hai tuyến này; chính yếu tố đó lý giải cho mức giá 100$/thùng.

Kho dự trữ được thiết lập cho tình huống này đã thực sự được sử dụng để ứng phó

Giá dầu đã tăng 3% vào thứ Ba, bất chấp chỉ số đồng Đô la (Dollar Index) ở mức gần 100 và việc Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) dự kiến ​​sẽ tăng lãi suất vào lúc 18:00 GMT thứ Tư (với xác suất 92,5% cho mức tăng 0,25 điểm phần trăm). Cả hai yếu tố này lẽ ra đều gây bất lợi cho giá dầu: đồng Đô la mạnh hơn khiến giá dầu trở nên đắt đỏ hơn đối với người mua bên ngoài nước Mỹ, còn lãi suất qua đêm cao hơn làm tăng chi phí lưu kho dầu. Fed hành động một phần vì các dữ liệu như trong biểu đồ này, khi giá tiêu dùng đã tăng 3,4% trong vòng một năm tính đến tháng 8, với phần lớn mức tăng đến từ giá nhiên liệu.

Số liệu thống kê hàng tồn kho của Viện Dầu khí Mỹ (API) sẽ được công bố vào lúc 20:30 GMT ngày thứ Ba, trong khi Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) sẽ công bố số liệu của mình vào lúc 14:30 GMT ngày thứ Tư. Báo cáo tuần trước cho thấy lượng dự trữ dầu thô thương mại đã giảm 0,4 triệu thùng xuống còn 424,1 triệu thùng, ngang bằng với mức trung bình 5 năm. Dự trữ Dầu mỏ Chiến lược (SPR) hiện ở mức 285,4 triệu thùng – mức thấp nhất kể từ tháng 11 năm 1982 – sau khi đã giải phóng 130 triệu thùng kể từ tuần nổ ra chiến tranh. Tuần trước, giá dầu diesel lần đầu tiên vượt mốc 6$/gallon; đây chính là diễn biến về nhu cầu mà Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) sẽ thảo luận các biện pháp ứng phó trong cuộc họp vào thứ Tư.

Các mức và xu hướng

Mức kháng cự: Mức cao nhất trong ngày, nằm ngay trên mốc 102,00$, là rào cản đầu tiên. Các mức đỉnh giữa tháng 5 ngay dưới 105,00$ mới là những mốc quan trọng – đây là các mức giá cuối cùng được ghi nhận trước đợt sụt giảm xuống mức thấp nhất tháng 7 – tiếp đó là mức đỉnh cuối tháng 4 ở gần 107,50$.

Mức hỗ trợ: Mức thấp nhất trong ngày, nằm ngay trên 97,50$, là ngưỡng hỗ trợ đầu tiên. Mức thấp nhất của ngày thứ Sáu gần 95,50$ là mốc quan trọng; nằm bên dưới đó là mức cao nhất của thứ Tư tuần trước gần 94,50$ – vốn là cận trên của vùng giá đã bị phá vỡ trong đợt biến động mạnh vào thứ Năm.

Xu hướng: Nghiêng về chiều tăng miễn là mức thấp nhất ngày thứ Sáu gần 95,50$ được duy trì trong các đợt điều chỉnh giảm; mục tiêu đầu tiên là các mức đỉnh giữa tháng 5 ngay dưới 105,00$ và mục tiêu thứ hai là 107,50$. Chỉ số Stoch RSI trên khung thời gian ngày – một thước đo động lượng – hiện ở mức gần 88, vượt qua ngưỡng 80; cần lưu ý rằng trong các đợt tăng giá vào tháng 3 và cuối tháng 7, giá đều đạt đỉnh chỉ vài ngày sau khi chỉ số này vượt qua ngưỡng 80. Kịch bản tăng giá này sẽ bị vô hiệu nếu giá đóng cửa ngày dưới mức 94,50$.

Biểu đồ hàng ngày giá giao ngay WTI