Iran Thảo Luận Sơ Bộ Về Xuất Khẩu Dầu Sang Nhật Bản Khi Thị Trường Theo Dõi Thời Hạn Miễn Trừ Trừng Phạt

Iran đã tiến hành các cuộc trao đổi sơ bộ với một số doanh nghiệp Nhật Bản về khả năng nối lại xuất khẩu dầu thô theo cơ chế miễn trừ trừng phạt tạm thời của Mỹ. Tuy nhiên, các bên mua tiềm năng được cho là mong muốn thời hạn miễn trừ dài hơn cũng như sự rõ ràng hơn về vấn đề an toàn hàng hải tại Eo biển Hormuz, theo các nguồn tin từ Iran và phương Tây.

Động lực cơ bản

Theo các nguồn tin, cơ chế miễn trừ này được mô tả là một phần của thỏa thuận kéo dài 60 ngày giữa Tehran và Washington, được ban hành vào ngày 22/6 và dự kiến hết hiệu lực vào ngày 21/8.

Hai nguồn tin Iran cho biết ba doanh nghiệp Nhật Bản đang xem xét khả năng mua dầu thô của Iran lần đầu tiên kể từ năm 2019, trong khi một nguồn tin trong ngành tại phương Tây cho biết các cuộc trao đổi ban đầu đã diễn ra giữa quan chức Nhật Bản và Iran.

Một quan chức Bộ Thương mại Nhật Bản cho biết ông không nắm được thông tin về các cuộc thảo luận này. Trong khi đó, Bộ Ngoại giao Nhật Bản và Bộ Tài chính Mỹ chưa đưa ra phản hồi ngay lập tức trước đề nghị bình luận.

Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ và nhiều khách hàng châu Âu đã ngừng nhập khẩu dầu thô của Iran sau khi Mỹ siết chặt các biện pháp trừng phạt sau khi rút khỏi thỏa thuận hạt nhân năm 2018. Một quan chức cấp cao của Bộ Dầu mỏ Iran cho biết Công ty Dầu khí Quốc gia Iran (NIOC) đã liên hệ với các khách hàng truyền thống, bao gồm Nhật Bản, và sẽ hoan nghênh việc nối lại hoạt động mua dầu nếu các lệnh trừng phạt được nới lỏng.

Một quan chức khác của Bộ Thương mại Nhật Bản cho biết việc mua dầu sẽ do khu vực tư nhân quyết định và hiện vẫn chưa rõ liệu các giao dịch có được thực hiện hay không do thời gian vận chuyển cũng như các hợp đồng cung ứng hiện có. Một quan chức Iran cũng cho biết việc gia hạn cơ chế miễn trừ hiện tại nhiều khả năng sẽ là điều cần thiết do thời gian vận chuyển dầu giữa Iran và Nhật Bản.

Các yếu tố rủi ro

An toàn hàng hải và bảo hiểm vẫn là những yếu tố được thị trường đặc biệt quan tâm.

Theo các báo cáo về an ninh hàng hải, các sự cố an ninh gần đây tại Eo biển Hormuz tiếp tục khiến các chủ tàu và doanh nghiệp bảo hiểm duy trì sự thận trọng. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) trước đây cho biết các tàu đi qua tuyến hàng hải này cần tuân thủ các quy trình an ninh do lực lượng này quy định.

Theo cơ quan hàng hải của Liên Hợp Quốc, vẫn còn các vật thể nổ trôi nổi tại một số khu vực của tuyến đường thủy này, làm gia tăng rủi ro đối với hoạt động vận tải.

Một lãnh đạo cấp cao của một doanh nghiệp lọc dầu lớn tại Nhật Bản cho biết việc thu xếp bảo hiểm vẫn có thể là trở ngại lớn nhất đối với bất kỳ hoạt động mua dầu nào.

Các nguồn tin thương mại và giới phân tích nhận định rằng thời hạn miễn trừ hiện nay có thể chưa đủ để thúc đẩy các nhà máy lọc dầu lớn tại châu Á tăng cường mua dầu Iran, khiến các nhà máy lọc dầu tư nhân của Trung Quốc nhiều khả năng vẫn sẽ là nhóm khách hàng chính trong thời điểm hiện tại.

Điều cần theo dõi

Thị trường sẽ theo dõi liệu cơ chế miễn trừ trừng phạt hiện tại có được gia hạn sau ngày 21/8 hay không, những diễn biến tiếp theo trong các cuộc trao đổi ngoại giao giữa Mỹ và Iran, cũng như tình hình an toàn hàng hải tại Eo biển Hormuz.Iran đã tiến hành các cuộc trao đổi sơ bộ với một số doanh nghiệp Nhật Bản về khả năng nối lại xuất khẩu dầu thô theo cơ chế miễn trừ trừng phạt tạm thời của Mỹ, tuy nhiên các bên mua tiềm năng mong muốn thời hạn miễn trừ dài hơn cũng như sự rõ ràng hơn về an toàn hàng hải tại Eo biển Hormuz, theo các nguồn tin Iran và phương Tây.

Động lực cơ bản

Theo các nguồn tin, cơ chế miễn trừ này được mô tả là một phần của thỏa thuận kéo dài 60 ngày giữa Tehran và Washington, có hiệu lực từ 22/6 và dự kiến hết hạn vào 21/8.

Hai nguồn tin Iran cho biết ba doanh nghiệp Nhật Bản đang xem xét khả năng mua dầu thô lần đầu tiên kể từ năm 2019, trong khi một nguồn tin trong ngành tại phương Tây xác nhận đã có các cuộc trao đổi ban đầu giữa quan chức hai nước. Một quan chức Bộ Thương mại Nhật Bản cho biết ông không nắm được các cuộc thảo luận này, còn Bộ Ngoại giao Nhật Bản và Bộ Tài chính Mỹ chưa phản hồi yêu cầu bình luận.

Yếu tố rủi ro

An toàn hàng hải và bảo hiểm vẫn là những vấn đề được thị trường đặc biệt quan tâm.

Theo các báo cáo an ninh hàng hải, những sự cố gần đây tại Eo biển Hormuz tiếp tục khiến các chủ tàu và doanh nghiệp bảo hiểm thận trọng. Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) trước đây cho biết các tàu đi qua khu vực cần tuân thủ các quy định an ninh của lực lượng này. Theo cơ quan hàng hải của Liên Hợp Quốc, vẫn còn các mối nguy vật nổ trôi nổi tại một số khu vực của tuyến đường thủy này.