霍爾木茲海峽交通仍處於正常水平的94%以下，儘管和平談判樂觀情緒持續

船隻追蹤數據顯示，週二波斯灣航運流量幾乎沒有變化，突顯出地面活動尚未反映本周壓低油價的外交樂觀情緒。

霍爾木茲海峽——仍嚴重受阻：

根據Kpler數據，週二僅有8艘船通過（5艘油輪、3艘散貨船），與週一持平
與2月28日美國、以色列與伊朗戰爭爆發前通常每日通過的約130至140艘船相比，目前流量仍約低於戰前水平的94%
6艘船進入，同時一艘天然氣運輸船和一艘油輪離開

一個明顯信號：阿布扎比國家石油公司（ADNOC）的Mubaraz LNG油輪週二重返霍爾木茲外圍，該船於7月14日在達斯島裝載，最後一次被追蹤到位於海峽內是7月16日。路孚特（LSEG）數據顯示，該船現已位於印度西海岸附近，正前往古吉拉特邦的達赫傑碼頭，預計8月5日抵達。這標誌著自戰爭開始以來，第三次從達斯島出運貨物——此前兩次分別運往中國和印度。根據公司政策，ADNOC拒絕就船舶動態發表評論。

曼德海峽，另一個關鍵瓶頸，週二有20次穿越（進出各10艘），與週一相同。

對交易員而言這意味著什麼：卡塔爾週二表示，調解人正在取得進展，有望結束衝突，促使布倫特原油價格首次自7月13日以來跌破80美元。但平穩且依然低迷的航運數量表明，市場仍在根據新聞頭條進行交易，而非實體證據——真正顯著增加的通過量，而非僅僅是外交辭令，才是油價持續疲軟的更強確認信號。注意：未開啟應答器的船隻不會被納入這些統計中，因此實際航運量可能略高於報告數字。